(Nordverschiebung Amtix-kurz mit x Varianten)
Immerhin ist es inzwischen gelungen, auch dank des Einsatzes von Frau Akdeniz, die angeblich „unfliegbare Variante 5“ wieder auferstehen zu lassen. Leicht modifiziert zwar, aber ziemlich genau dem nachgezeichnet, wie in den von der BI „pro Nordumfliegung“ ausgeteilten Flyern und von tausenden Arheilgern und Kranichsteinern per Unterschrift so gefordert (ähnlich dem ist auch Variante 3).
Grundsätzliche und sinnige Forderung war ja, die Route so zu legen, dass eben die Mitte des Korridors Erzhausen-Wixhausen überflogen wird und dadurch Wixhausen zwar eine leichte Fluglärmverlagerung, aber zumindest keine Mehrbelastung hätte.
Die dem Flyer-Vorschlag am meisten entsprechende Route wäre allerdings die Variante 3. Ähnliche Lärmkartierungen dürften die Varianten 5-neu und Variante 1 ergeben. Allen Dreien ist ein wichtiges Kriterium gemeinsam: die nahezu mittige Befliegung des Korridors.
Diese Basisforderung dürfte sich auch eindeutig die Stadt zu eigen machen.
Es bedarf ja nun nicht großartiger Akustikkenntnisse oder komplizierter Lärmberechnungen, um die anderen Routen gegenüber diesen dreien auszuschließen. Bei der Route 2 dürfte auch jedem Laien klar sein, dass da ein Aufschrei durch Dieburg und Großzimmern gehen würde. Will man das den Bürgern dort völlig unnötig – angesichts der anderen Alternativen – zumuten? Nein, das kann und darf nicht sein ! Also weg damit!
Die Route 1 wäre für uns Nordbürgern auch in Ordnung, aber man belastet damit unnötig vermehrt die Gemeinde Messel.
Die Route 6-b und 6-UNH sind sogenannte innerstädtische Umfliegungen. Wer die jetzt noch hinzuerfunden oder im Debattendunkel gefunden hat, ist mir unbekannt. Aber, geneigter Leser, wir haben es hier nicht mit der Linienführung einer scheppernden Straßenbahn zu tun, sondern es geht um eine Route hoch über unseren Köpfen! Für Wixhausen würden beide „Inner-Stadt- Routen“ eher mehr Lärm bedeuten. Für Arheilgen dürfte sie so gut wie keine Entlastung bringen und für Kranichstein ganz vielleicht ein wenig weniger Lärm als bisher. Zudem kann man wohl davon ausgehen, dass so mancher Pilot diese metergenaue Kürvelei sich erspart und geradeaus fliegt. Auch hier gilt, weg damit!
Ich kann nur den Kopf darüber schütteln, wenn jetzt alle Routen einem hochkomplizierten schalltechnischen Rechenverfahren unterworfen werden sollen, um ein Optimum herauslesen zu können. Ich meine, das bestmögliche Ergebnis kann man ja eigentlich auch so erkennen.
Die neuen Berechnungen bedeuten natürlich auch eine halbjährige Verzögerung des Probebetriebes. Hat man diese absurden Zusatz-Varianten eingeführt, um das Problem hinauszuschieben oder woher kommen diese hohlen Vorschläge? Wenn schon eine Nordumfliegung, dann aber bitte die effektivste. Da möge man sich auf die drei „Daumen-Hoch-Varianten“ bitte konzentrieren. Wobei eigentlich Variante 1 wegen Messel auch im Vorfeld auszuschließen wäre.
Bei Variante 5-neu und 3 könnte man sogar hoffen, dass diese den Streit im Norden etwas befrieden. Wir gehen einfach mal davon aus, dass uns Wixhausen diese massive Entlastung trotz allem „gönnen“ könnte, auch wenn der Stadtteil selbst nicht so davon profitiert wie eben Arheilgen und Kranichstein.
Fazit demnach wäre, wir wollen und kämpfen für Variante 3 oder 5-neu!
Die anderen Varianten stampft bitte, bitte ein!